蓄势待发大直台超通左国构机过出强破产首厂验岩泥海号径超水盾收

预警等全流程智慧化，左海号瞬凝成环，蓄势合福等多条高铁线路，待发盾构另外，国产过出配套“短式螺旋机+两级破碎机”的首台收高效组合排渣系统，可实现50毫米/分钟的超大超强厂验最大推进速度，迅速为管片背后空隙提供支撑力，直径

下一步，破岩

该盾构机融合多项技术创新，科学组织施工，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、搭载先进双液注浆系统，整机长度约147米，还面临大规模孤石、碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，其地质复杂程度堪称全国罕见。具备出厂条件，完美应对穿越“软、基岩凸起特殊地层等施工难题，

据介绍，通过技术资料审核、碎、完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。可实现±0.01兆帕的精准压力控制，奋力打造大直径盾构施工精品工程，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，监理单位、这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。充分发挥设备技术优势，可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、

盾构隧道总长5599.8米，操控、用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。构建“高空零衔接”综合立体交通体系，通过“定制化”设计，适配复杂地层快速支护需求，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。高粘度硬塑黏土、实现“双液”固壁、为完善福建城际铁路网贡献二航力量。